Новый автомобиль Lexus GS F выйдет к 2014 году.

Концерн Lexus намереваются расширить свою линейку заряженных автомобилей, благодаря спортивной вариации седана GS, которая будет называться GS F.

Акио Тойода, глава концерна, обмолвился об этом во время интервью на шоу «Конкурс элегантности в Пеббл-Бич» в Калифорнии, на котором состоялась презентация машины Lexus GS 2013 модельного года. Он заявил, что «сильные спорткары Lexus F и F Sport не устареют».

Если же GS F всё же действительно предстоит появиться на свет, то это случится к 2014 году. По неофициальной информации новый автомобиль Lexus будет оснащён пятилитровым турбированным мотором мощностью приблизительно 550 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, такой же, что и у Lexus IS F. Есть вероятность того, что машина будет полноприводной, но всё же вероятнее, что заднеприводной. На европейском рынке Lexus GS F составит хорошую конкуренцию BMW M5 и Mercedes-Benz C63.

Большой внедорожник SUV Marussia F2, его цена

Создатель российских суперкаров Marussia анонсировал выпуск новой модели. Им станут два внедорожника в «премиум» классе и в доступном широкому покупателю сегменте. Название он получил – SUV Marussia F2 (и F1 – более дорогой и навороченный).



Новейшая развлекательная система мультимедиа, большой экран, GPS – это стандарт для всех моделей спорткаров Marussia. Внедорожник ими не обделен. Машина будет полноприводной, со стальной пространственной рамой в каркасе, композитные материалы удешевят стоимость авто.
Кстати, цена Marussia F2 вполне приемлемая – от 25 до 30 тысяч долларов (хотя, возможно, цифры занизили специально, чтобы привлечь публику, поскольку «начинка» авто впечатляющая). Примечательно, что компании, специализирующиеся на ручной сборке, редко делают внедорожники. Но первыми быть похвально.
Вмещать внедорожник будет до 7 человек, смотрится машина солидно и вполне подойдет любому руководителю. О том, какие будут характеристики мотора у SUV Marussia F2, пока не говорится.

Обзор модели Volkswagen Polo Sedan(Фольксваген Поло): характеристики авто, краш-тест (видео)

Немецкий автомобиль Volkswagen Polo Sedan стал очень популярным в России. И это неудивительно. За приемлемую цену покупателю предлагалось красивое элегантное авто, надежное и кажущееся определенно дороже. Базовая комплектация стоит 425 тысяч, что сюда входит, узнаем из обзора Volkswagen Polo.

Когда стоимость машины невелика, сразу возникает вопрос о ее безопасности. Здесь авто Volkswagen Polo держит марку. После проведения краш-теста Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) получил заветные 5 звезд по системе EuroNCAP. Машину разогнали до 64 км в час, врезали в препятствие, а в итоге салон остался недеформированным. Блеск.
Какие характеристики Volkswagen Polo Sedan позволили добиться такого результата? Всё – благодаря особой оптимизированной конструкции кузова. Он получился максимально жестким из-за использования стальных боковых стоек, а также в пространстве для ног. Поперечная конструкция переднего бампера позволяет равномерно распределить силы удара.
В итоге безопасность водителя, пассажиров и детей остается на предельно высоком уровне. А ведь Volkswagen Polo Sedan легко использовать как семейный автомобиль. Опять же благодаря особой накладке переднего бампера при столкновении с пешеходов снижается риск получить сильную травму ног.
Расположение подголовников и подушки безопасности делают так, чтобы голова и шея водителя не травмировались. В купе с работой курсовой устойчивости, когда автомобиль, не бросает в разные стороны, шансы на благополучный исход аварии велики, что и продемонстрировал краш-тест Volkswagen Polo.
Модель Volkswagen Polo определенно красива. Решение сделать из хэтчбека седан не простым припаиванием багажника, а качественной разработкой дизайнера сыграло свою положительную роль. Правда, на задних местах все равно больше двух людей не поместятся: все же платформу расширить гораздо труднее, и дело это затратное.
Едет по дороге машина очень плавно, даже умиротворенно. Электроника делают свое дело. Из отрицательных качеств стоит отметить более сильный шум, чем в моделях Jetta, Golf, и Passat, а не самый сильный обзор и отсутствие спортивного духа. Но по большому счету все это придирки, а не выговоры.
Большой багажник, удобное управление, ABS, ESP, кондиционер, подогрев сидений, электрорегулировка зеркал и другие вещи найдутся в модели Polo Sedan. Самая расширенная модификация обойдется в сумму 613 тысяч рублей.

BMW i3 позаимствует двигатель у подразделения BMW Motorrad.

Концерн BMW выдумал способ увеличить моторную линейку для своего нового сити-кара i3. Силовая установка для современной новинки будет предоставлена предоставит подразделение BMW Motorrad. Однако, скорее всего, этот мотор будет использован не для собственной модификации i3, а в сочетании с электродвигателем.

Эксперты концерна BMW показали, что получилось в результате проекта Megacity, в рамках франкфуртского автосалона. На неординарном сити-каре BMW i3 применяется электродвигатель, развивающий мощность 170 лошадиных сил и набор литий-ионнных батарей. Без перезарядки автомобиль может преодолеть 150 км, а на полную зарядку батарей уходить примерно 6 часов.

Но теперь возможности BMW i3 показались разработчикам не столь удовлетворительными, и они задумались над вопросом увеличения однозарядного пробега автомобиля. И одним из вариантов решения этой задачи стала установка бензинового двигателя, который смог бы обеспечит работу генератора. Как раз для этой цели создатели позаимствовали мотор у одного из баварских мотоциклов. Эту информацию, как сообщает ресурс CarsUK, поведал Улли Кранц, главный инженер концерна, агентству Consumer Reports.

На данный момент не известно, что именно за двигатель будет использоваться. Однако можно предположить, что это будет 80-сильный двухцилиндровый двигатель объемом 798 кубических сантиметров. Преимуществами этого мотора являются компактность, совмещённая с достаточной мощностью.

В Лос-Анджелесе представили обновленный Volkswagen Passat CC

Как мы уже недавно сообщили, что компания Volkswagen обновила свое «седанокупе» Passat CC. Мировая премьера автомобиля во плоти состоялась на автошоу в Лос-Анджелесе, а первые продажи стартуют в Германии в феврале. Теперь у нас есть «живые» изображения новинки и вся техническая информация о ней.




Прежде всего, стремительный седан натянул на себя новую корпоративную маску. До сих пор Passat CC оставался единственной не обновленной в фирменном стиле легковой моделью компании. Рестайлинг традиционно затронул капот, решетку радиатора, передние и задние бамперы, всю оптику. Кроме новой формы, светотехника получила диоды в задние фонари, стандартный би-ксенон в фарах и статичные модули подсветки в поворотах спереди.


Линейка двигателей и трансмиссий осталась прежней. Это дизели мощностью от 140 до 170 сил (оснащены технологиями старт-стоп и рекуперации энергии торможения) и бензиновые моторы мощностью от 160 до 300 сил. Все бензиновые агрегаты также умеют запасать энергию во время торможения. Для ряда модификаций предлагается полный привод и роботизированная трансмиссия DSG. Но если под капотом все по-прежнему, то изменений в более мелких агрегатах достаточно.

Помимо расширенной базовой комплектации (добавились система определения усталости водителя, улучшилась базовая мультимедиа-система, появился би-ксенон и ряд других более мелких новшеств), теперь для Passat CC можно заказать ряд новых опций. Это системы слежения за разметкой и «мертвой зоной», система открывания багажника ногой, как в новом Passat, автоматическое переключение света ближний-дальний и автоматический парковщик второго поколения.

Но и это еще не все — если захотеть нафаршировать Passat CC всем, чем только можно, то в машине также окажется адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического экстренного торможения, адаптивная подвеска, система распознавания дорожных знаков и выезжающий фаркоп с электроприводом.

Новый Volkswagen Golf. Уже скоро

Volkswagen Golf является одной из наиболее долгожданных новинок. Еще бы, ведь седьмая версия этой легендарной модели обещает стать самым популярным автомобилем в Европе на протяжении многих лет. Причем представители концерна Volkswagen говорят, что новый Golf станет не только лучше прежнего по всем показателям. Он обещает быть дешевле своего предшественника!




Официальная премьера Golf VII должна состояться в следующем году, но уже сейчас журнал AutoBild напечатал компьютерные рисунки этой модели. Причем немцы уверяют, что они, в отличие от всего ранее опубликованного, на 100% соответствуют действительности. Дизайн кузова Golf можно долго не обсуждать – судя по всему, внешний облик автомобиля в очередной раз будет решен в эволюционном стиле, что характерно для компании Volkswagen. Но при этом сам автомобиль будет построен на совершенно новой платформе, которая позволит сделать Golf чуть шире, а салон немного просторнее. При этом ожидается, что трех- и пятидверная машина будут довольно сильно отличаться друг от друга.


Какие двигатели окажутся под капотом нового Golf, пока неизвестно. Скорее всего, модель получит экономичные трехцилиндровые моторы, а также новейший четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 л с функцией отключения половины цилиндров. То есть при спокойной езде машина будет передвигаться всего на двух цилиндрах и тратить мало топлива.

Range Rover Evoque 2011 года

Вот и он новый Range Rover Evoque. Даже не смотря на то что у него полно эмблем Range Rover он не смотрится слишком уж брутально или по внедорожнивски. Не удиветельно ведь дизайнером консультонтом при разработки была сама Виктория Бекхэм. Получился этаки люксовый имиджевый внедорожник.
У Evoque нет тяжёлой пространственной рамы, нет понижающих передач и нет большого пылающего v8. У него есть лишь четырёх целендоровый турбо дизель выдающий 187 л. с.
у Evoque амортизаторы заполнены жидкостью содержащие намагниченные железные примеси за доли секунды меняющие жёсткость подвески, такая же система стоит на audi r8 только эти ароматизаторы срабатывают в 2 раза быстрее.
В машине 5 камер которые помогают разглядеть камни.

700-сильный Porsche Cayenne Turbo: ENCO Exklusive Gladiator 700 GT Biturbo

Название этого автомобиля – ENCO Exclusive Gladiator 700 GT Biturbo – само по себе звучит достаточно грозно и готовит к чему-то, что способно произвести впечатление на тонких ценителей внедорожного тюнинга. И, действительно, предложение немецкого тюнинг-ателье для Porsche Cayenne Turbo “впечатляет” – при первом взгляде на автомобиль кажется, что его весь разукрасили гигантской темно-красной губной помадой. Ее можно увидеть везде: на массивных 23-дюймовых литых дисках, “обутых” в шины размером 315/25 R23, на крышке двигателя, и даже на салонных вставках из углеволокна и защитной дуге кузова.
Массивный Gladiator от ENCO также оснащен полным комплектом внешних деталей, состоящим из модифицированного переднего бампера, вмещающим огромную, напоминающую рот, радиаторную решетку, низко посаженного “фартука”, нового карбонового капота, широких боковых панелей с вентиляционными отверстиями, боковых обвесов, спойлера на крыше и заднего бампера со встроенным диффузором, с торчащей по его центру парой наконечников выхлопа.
В интерьере, кроме темно-красных элементов отделки салона и защитной дуги, обращают на себя внимание четыре ковшеобразных сиденья от модели 911 GT RS с элементами из углеволокна. И эти ковшеобразные сиденья наверняка пригодятся, так как мастера тюнинг-ателье оборудовали серийный V-образный 8-цилиндровй двигатель Cayenne Turbo улучшенными турбинами, спортивной выхлопной системой с коллекторами и спортивными каталитическими конверторами.
Окончательная выходная мощность доработанного двигателя составляет 700 л.с. и 850 Нм максимального крутящего момента, что более чем достаточно для того, чтобы Gladiator смог развить скорость от 0 до 100 км/час за 4,5 сек, при этом его предельная скорость составляет около 290 км/час.
Доработку базового двигателя дополняет высокоэффективная тормозная система с тормозными дисками 140 мм х 36 мм и 12-поршневыми суппортами спереди и 380мм x 32мм дисками и 4-поршневыми суппортами сзади. Кроме того, инженеры оборудовали Cayenne электронной подвеской, способной занижать посадку автомобиля на 50 мм. //

Кроссовер Rally Fighter от Local Motors привезут на автовыставку SEMA

Компания Local Motors привезёт на выставку SEMA в Лас-Вегасе свой первый завершённый проект – баггиподобный кроссовер Rally Fighter с турбодизельным двигателем от BMW, разработанный совместно с интернет-пользователями. Владельцем этой фирмы, расположенной в американском штате Массачусетс, является отставной морской пехотинец Джей Роджерс (Jay Rogers), дед которого в свое время был хозяином небольшой индийской мотоциклетной компании.
По заявлению представителей компании, в своей работе Local Motors планирует использовать труд дизайнеров различных интернет-сообществ, производством же спроектированных автомобилей будут заниматься небольшие заводы в различных странах.
Новый Rally Fighter является кроссовером, разработанным под руководством дизайнера Санго Ким (Sangho Kim), который также привлек к работе автомобильное интернет-сообщество. Как утверждают представители Local Motors, ходовая часть этого двухдверного автомобиля и некоторые другие детали сочетаются с деталями OEM, изготовленными самой компанией.
Одним из наиболее интересных аспектов нового Rally Fighter является то, что автомобиль оснащен 3,0 л дизельным агрегатом TwinTurbo от BMW 335d. Мощность 6-цилиндрового рядного турбодвигателя составляет 265 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 425 фунт/фут при 1 750 оборотов/мин. Тяга в автомобиле подается на задние колеса благодаря 6-ступенчатой автоматической коробке передач. Вес кроссовера Rally Fighter составляет 1 360 – 1 450 кг, расход топлива – 15,3 км/литр на трассе и 12,8 км/литр при движении по бездорожью.
Стоимость Rally Fighter по некоторым данным составит около $50 000, при этом в Local Motors утверждают, что первые 22 автомобиля уже зарезервированы. Более подробная информация о новинке будет озвучена на автосалоне SEMA. //

BMW готовит компактный кроссовер

                                
В 2014 году BMW представит новую модель. Речь идет о кроссовере, дизайн которого будет перекликаться с X6. При этом немалую часть технической «начинки» машина позаимствует у BMW X3.

Не обойдется также без «заряженной» версии. Обещается, что автомобиль должен быть в меру компактным: по габаритам он будет идентичен соплатформенному X3. О том, что разработке еще одного кроссовера дан зеленый свет, в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport рассказал генеральный директор BMW Норберт Райтхофер. Какую нишу займет новинка и с кем в первую очередь будет конкурировать, очевидно. Ответ на первый вопрос: между X3 и X5, на второй: Audi Q3 и Porsche Cajun. С точки зрения дизайна никаких откровений ждать не приходится: внешне машина будет похожа на старшего «брата» X6, то есть ее предполагается позиционировать как «вседорожное купе». Длина автомобиля составит 4,6 метра - то есть будет точно такой же, что и у X3. Эти машины будут одинаковыми не только в плане габаритов, но и по технической части. Приводить в движение новый кроссовер будут те же двигатели, которыми сейчас комплектуется BMW X3: мощностью от 184 до 306 лошадиных сил. Любители больших скоростей также смогут приобрести этот кроссовер в версии «М» с рядным шестицилиндровым мотором, работающим в паре с двумя турбинами. X4 будет оснащаться фирменной системой полного привода xDrive. Причем это касается не только топовой, но и базовой версии: моноприводных вариантов не предусмотрено. Список опций пока окончательно не утвержден, но среди них совершенно точно будет запуск двигателя с кнопки, проекционный дисплей и мультимедийная система с голосовым управлением. Выпускать кросс-купе планируется в США, на заводе в городе Спартанбург в штате Южная Каролина. Норберт Райтхофер не дал точного ответа на вопрос, когда новинка встанет на конвейер, однако, по всей видимости, это случится примерно через 2,5 года - в параллель с началом производства Porsche Cajun. Что интересно, X4 будет не единственной премьерой BMW в 2014 году. Тогда же планируется приступить к выпуску модели под названием Z2. По данным британского издания Car Magazine, этот автомобиль будет базироваться на находящейся пока в разработке переднеприводной платформе UKL1. Однако по другим данным BMW Z2 будет оснащаться системой полного привода. Существует также мнение, что новинка может быть построена на заднеприводной платформе, используемой в готовящейся к выпуску BMW 2-й серии. Кроме того, по некоторым данным, запуск машины в продажу будет перенесен на 2015-2016 год. Что известно наверняка, так это то, что BMW Z2 будет выпускаться в двух кузовах: купе и родстер. Оснащаться авто будет двухлитровыми моторами мощностью от 168 до 268 лошадиных сил.

Лучшие автомобили

Американская независимая организация Consumer Reports, ежегодно оценивающая потребительские качества самых разных товаров и услуг, выбрала лучшие автомобили 2006 года. Из 200 протестированных моделей эксперты организации отобрали 10 в десяти различных категориях. В этом году во всех десяти номинациях лидируют автомобили японских марок, хотя большая часть из них и создана специально для рынка Северной Америки.

В категории «Седан стоимостью до $20 тыс.» эксперты выбрали новое поколение компактной Honda Civic, отметив высокую надежность и безопасность автомобиля, подтвержденные результатами краш-тестов.

Среди седанов стоимостью от $20 до $30 тыс. первенство тоже за «Хондой» - Honda Accord в североамериканской версии признана лучшим выбором за превосходное сочетание комфортабельности, просторного салона и хорошей управляемости.

Среди более дорогих легковых автомобилей ценой $30-40 тыс. лучшим признан продукт люксового подразделения «Хонды» в США – седан Acura TL, более роскошный аналог европейского «Аккорда». Эксперты назвали его «почти идеальным сочетанием комфортабельности, практичности и спортивности».

В категории «Люксовый автомобиль» победил Infiniti M35, потеснив прошлогоднего лидера Lexus LS430. Этот североамериканский аналог японского Nissan Fuga не продается в Европе, где в качестве флагманского седана Nissan предлагается более простая и дешевая Maxima. Эксперты одинаково высоко оценили его безопасность, надежность и ездовые качества.

Subaru Forester с небольшим преимуществом опередил Honda CR-V в категории «Внедорожники стоимостью до $30 тыс.»

Лучшим выбором среди внедорожников стоимостью свыше $30 тыс. признана Toyota Highlander с гибридным двигателем. Причем выбрана именно по отличным потребительским качествам в целом, а не за «зеленую» силовую установку, которая лишь добавила плюсов благодаря высокой топливной экономичности. Его ближайшим конкурентом, по мнению Consumer Reports, является Honda Pilot, у которой более удобен третий ряд сидений.

Honda вновь вышла в лидеры в категории «Лучший пикап» благодаря революционной модели Ridgeline. Этот автомобиль при канонических для американских траков «размерах» построен на «легковой» платформе и отличается «коробчатым» дизайном в духе Scion xB. В качестве еще более вместительной альтернативы «Хонде» специалисты предлагают присмотреться к Toyota Tundra.

Среди минивэнов лучшим признана Honda Odyssey – маневренный, практичный и при этом достаточно изысканный автомобиль. Его основным конкурентом при выборе Consumer Reports была Toyota Sienna – по мнению специалистов, более тихий, но менее удобный в городе минивэн.

Toyota Prius третий год подряд признается американской организацией лучшей «зеленой» машиной. По мнению экспертов, благодаря надежности и просторному интерьеру Prius вполне может стать альтернативой обычным среднеразмерным седанам, с которыми этот автомобиль сопоставим по цене.

А вот кто дважды победил благодаря полному приводу и безумному ускорению – так это любимица миллионов Subaru Impreza! Subaru Impreza WRX STi оказалась лучшей в категории – «удовольствие от вождения». Помимо совершенства в управлении, эксперты отметили возможность использования этого болида каждый день – что и обеспечило победу.

 

Победители прошлых лет.

            2005 год.

Список Top Picks в 2005 открывал Subaru Forester (небольшая фирма победила в 2 номинациях из 9!). В классе «малых Sport Utilities Vehicles (SUV)» не нашлось достойного аргумента против сочетания фирменного полного привода и оппозитного 2.5-литрового двигателя. Toyota RAV4 твердо угнездилась на второй позиции.

В «среднем классе SUV» Toyota взяла реванш: победителем был признан Lexus RX330, победивший… Toyota Highlander! Получился этакий «бой с тенью»: не секрет, что Lexus – это элитное подразделение компании Toyota. В отчете указан секрет победы: роскошь, комфорт, высокая безопасность. Вероятно, сюда стоило добавить надежность – именно за эти качества «Лексусы» ценят у нас на рынке.

Среди «SUV с тремя рядами сидений» лидером стал восьмиместный Honda Pilot. Просторная как минивэн, «хонда» обладает незаурядными внедорожными способностями, а мощный двигатель V6 имеет умеренный аппетит.

Среди седанов размерности «выше среднего» близок к победе был BMW 330i, покоривший испытателей совершенной управляемостью. Однако они вовремя вспомнили, что тестируют все-таки машины для обычных людей, и присудили первое место седану Acura TL, который продемонстрировал спортивные манеры, но оказался дешевле и экономичнее.

Среди семейных седанов из пары Honda Accord – Volkswagen Passat испытатели выбрали первый. Победе немало поспособствовал гибридный двигатель – с ним Honda Accord Hybrid показывает феноменальную для класса экономичность. Кроме того, в число финалистов пробилась Toyota Camry, также признанная хорошим предложением за свои деньги.

Самый лучший минивэн – это Honda Odyssey. Электронные помощники и высокая пассивная безопасность плюс современный интерьер и комфорт. Toyota Sienna уступила совсем чуть-чуть: превзойдя победителя в шумоизоляции и продемонстрировав полный привод, она не смогла завоевать столько же симпатий пилотов.

2004 год.

Лучшим автомобилем 2004 года был назван итальянский Fiat Panda, один из самых дешевых и давно выпускаемых моделей. За 23 года его безостановочного выпуска было предложено 60 различных вариантов исполнения, продано более 4 млн. штук. У новой модели список опций подстать престижным машинам класса "Е" и даже "S" при сравнительно скромной цене на автомобиль.

Лучшими автомобилями 2004 года в Америке жюри из 49 автомобильных журналистов США и Канады определило пикап Ford F-150 и седан Toyota Prius.

Звание лучшего автомобиля бизнес-класса 2004 года (премия популярного немецкого еженедельника Bild am Sonntag и Алекса Шпрингера) была присвоено BMW 5. Согласно отчету, машина поразила жюри не только футуристическим дизайном, но и массой инновационных решений, среди которых система контроля за положением кузова в движении (Dynamic Drive), адаптивный свет фар, проецирование необходимой информации на лобовое стекло.

Среди внедорожников лучшими названы Lexus RX 330, Infiniti FX и Cadillac SRX (версия специалистов американского Института безопасности движения и Ассоциации страховых компаний США). Самыми безопасными автомобилями - мини-вэн Ford Focus C-MAX и VW Golf V. Победа первого тем более почетна, что мини-вэны всегда считались у экспертов наиболее опасными.

2003 год.

Лучшим и самым безопасным автомобилем 2003 года в Европе был Renault Megane последнего поколения. В Северной Америке - Ford F-150 и Volvo XC90. В Японии - Honda Accord. Самыми надежными считались машины марки Lexus (по версии независимой американской компании J.D. Power & Associates), а титул самых красивых автомобилей помимо Bentley Arnage носили Citroёn C3 и внедорожник Volvo-XC90.

Самые дорогие

Мировые продажи самых дорогих машин класса ultra-luxury неуклонно снижаются, о чем сообщают сами производители. Между тем в России сбыт элитных автомобилей идет в гору. В Москве один за другим открылись салоны Maybach, Bentley, Ferrari и Maserati, Rolls-Royce. На очереди - Lamborghini, Aston Martin и другая "автоэкзотика". Годовые квоты, которые заводы предоставляют для России, разбираются в считанные недели. По оценкам специалистов, рынок ultra-luxury в России недооценен как минимум вдвое. А по прогнозам западных экспертов, наша страна уже в этом году выйдет на пятое место в мире по количеству продаваемых суперкаров. Поэтому, возможно, для российских бизнесменов будет небезынтересным рейтинг самых дорогих автомобилей планеты.

Forbes составил список из десяти самых дорогих автомобилей в мире. В него вошли только выпускаемые сейчас дорожные модели. Большинство машин в списке - спорткары, создатели которых не экономили на технологиях.

Список возглавляет Bugatti Veyron, цена которого начинается с отметки в миллион евро. Остальные машины немного дешевле.

Второе место у итальянского суперкара с неблагозвучным для русского слуха названием Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, цена которого составляет 667 тысяч 321 доллар.

Третье место занимает тысячасильный спорткар SSC Ultimate Aero за 654 тысяч 500 долларов.

Швейцарский спортивный автомобиль LeBlanc Mirabeau распложен на четвертом месте и стоит 645 тысяч 84 доллара.

Пятый в списке - американский Saleen S7 Twin Turbo, стоимость которого по всему миру составляет 637 тысяч 723 долларов, однако в США его можно купить за 555 тысяч. Самый быстрый шведский автомобиль - Koenigsegg CCR - стоит 545 тысяч 568 долларов и занимает шестое место.

На седьмом месте находится Mercedes McLaren SLR, цена которого составляет 452 тысячи 75 долларов.

Porsche Carrera GT оказался самым дешевым суперкаром в списке - стоимость в 440 тысяч долларов обеспечила ему девятое место.

Единственные седаны в списке Forbes - это представительские Maybach моделей 62 и 57. При стоимости в 448 тысяч 153 доллара и 367 тысяч долларов они занимают восьмое и десятое место соответственно.

Согласно другому рейтингу, опубликованному американским журналом Super Cars, на первом месте в списке самых дорогих автомобилей стоит Schuppan 962 1994 года. Он разработан бывшим гонщиком «Формулы-1» новозеландцем Верном Шуппаном, который создал автомобиль с двигателем от машины, неоднократно побеждавшей в гонке «24 часа Ле Мана» - спорткара Porsche 926. Это шестицилиндровый двигатель объемом 3294 см3 с двумя турбонагнетателями мощностью 600 л.с. с максимальным крутящим моментом 650 Нм при 6800 об/мин. Силовой агрегат позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3 секунды, а максимальная скорость ограничена 345 км/ч. Всего было собрано пять экземпляров.

Второе место в списке Super Cars занимает произведение концерна DaimlerCrysler - Mersedes-Benz CLK GTR 1998 года выпуска. В продажу поступило всего 25 машин. Первоначально модель изготавливалась для гонок в классе FIA GT 1, а затем был выпущен аналог для любителей. Двигатель автомобиля - двенадцатицилиндровый V-образный, объемом 6898 см3. Его максимальная мощность - 612 л.с. при 6800 об/мин, а крутящий момент составляет 775 Нм при 5250 об/мин. При массе 1545 кг машина разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, и набирает максимальную скорость 307,4 км/ч.

Третью строчку рейтинга занимает McLaren F1 LM, созданный в Англии в 1995 году. Было выпущено всего пять экземпляров. Двигатель - двенадцатицилиндровый V-образный BMW объемом 6064 см3. Мощность - 668 л.с. при 7800 об/мин с крутящим моментом 705 Нм при 4500 об/мин. Высокая мощность и небольшой вес позволили разгоняться до "сотни" всего-навсего за 2,9 секунды! А прекрасная аэродинамика позволила достичь скорости 362,1 км/ч.

Четвертым в списке стоит модель германских автомобилестроителей Koenig C62 . Она была создана в 1991 году. Во внешности Koenig C62 много общего с лидером рейтинга, но вид - менее агрессивный, наверное, за счет отсутствия боковых воздухозаборников перед задними колесами. Двигатель знаменитого Porsche 962, но с некоторыми отличиями. Так, объем мотора в варианте Koenig составляет 3368 см3, а мощность - 588 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент - 722 Нм при 4500 об/мин. Он способен достичь скорости в 100 км/ч за 3,5 сек. А максимальная скорость - 378,2 км/ч. Стоит отметить, что этот автомобиль был первым среди подобных ему гоночных конструкций, получивших право неограниченной езды на дорогах общего пользования.

Однако старинные автомобили могут стоить намного дороже, чем суперсовременные болиды. Так россиянин приобрел уникальнейший ретроавтомобиль стоимостью €3,5 миллиона. Это абсолютный рекорд: никто и никогда столько не платил за старую машину. О покупке стало известно от представителя дирекции проходящей в Штутгарте ярмарки исторических автомобилей Retro Classics. Состоятельному россиянину, имя которого держится в строжайшем секрете, приглянулся выставленный на одном из стендов родстер "Мерседес-Бенц 540 К". Этот красавец с открытым двухместным кузовом, складным верхом и откидным задним сиденьем совершенно уникален. С августа 1938 по октябрь 1939 г. было выпущено всего пять таких машин, из них сейчас остался только один – тот, что и был продан этому россиянину. У машины 8-цилиндровый двигатель объемом 5390 куб. см и мощностью 180 лошадиных сил. Первым владельцем этого чуда технической мысли был румынский монарх Кароль II, купивший родстер еще до войны.

А служебная машина экс-руководителей нашего государства - бронированный ЗИЛ-41052 стоит $600 тыс. Это один из самых защищенных автомобилей в мире. До перестройки американцы не могли разгадать его секрет, а после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, секрет очень прост: традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони. Но наши пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили вокруг нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, однако на свою безопасность власти денег никогда не жалели.

Конечно, классификация эксклюзивных моделей по цене - не лучший способ сравнения достоинств и превосходств одного суперавтомобиля над другим. Покупка такой машины дает исключительное право владения уникальным экспонатом. Даже спустя многие и многие годы он будет становиться лишь дороже.

Самые опасные

Марка автомобиля – это только один из факторов, от которого зависит жизнь водителя и пассажиров. Как ранее удалось выяснить французским ученым, от аварии может уберечь и цвет машины. Согласно последним исследованиям, самыми безопасными являются автомобили серого металлического цвета. Такие машины в два раза реже попадают в ДТП, нежели белоснежные авто. Низкий аварийный уровень имеют желтые, красные и синие машины.

Французы уверяют, что больше всех рискуют на дорогах водители автомобилей черного, коричневого и зеленого цветов.

Журнал Forbes на основе крэш-тестов Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) составил рейтинг самых опасных машин 2006 модельного года. Помимо рейтинга, составленного IIHS, ежегодно подобные крэш-тесты проводят и  NHTSA. Большинство машин по крэш-тесту NHTSA получают оценку в 3 звезды и более (наивысший результат – 5 звезд), а IIHS дает оценку «хорошо» или «плохо» (наихудший результат), в случаях, когда автомобиль этого заслуживает. Более того, IIHS и NHTSA по-разному проводят сами краш-тесты. К примеру, в NHTSA проверяют машину на полный фронтальный удар, что уже во всем мире является устаревшим, так как такие случаи в реальной жизни очень редки. В IIHS же тест на фронтальный удар не полный, а смещенный – площадь контакта составляет 40% ширины автомобиля с водительской стороны. Также отличаются методики проверки боковых ударов. К этому тесту IIHS подходит более скрупулезно, так как по статистике смертность при фронтальных столкновениях снизилась на 52%, а при боковых – только на 24%.

Чтобы составить реальный рейтинг самых опасных машин, Forbes сначала составил список всех авто, получивших большое количество «плохо» от IIHS, из которых впоследствии выбрал шесть самых «небезопасных». Правда, издание признает, что тест прошли еще не все машины нового года, но среди протестированных были выбраны шесть худших. Это модели таких популярнейших в России марок, как Hyundai, Kia, Mazda, Toyota. 

Самым опасным новым автомобилем в США признана Hyundai Elantra, которая очень популярна в России. Причем, эксперты признали, что даже в случае наличия подушек безопасности водитель и пассажир могут получить в этом автомобиле серьезные травмы в случае ДТП.

На втором месте оказался большой седан Kia Optima. В России эта модель известна как Magentis и тоже достаточно популярна на рынке. Кроме того, в тройку «призеров» в этом черном списке вошла Mazda 6, эта модель плохо держит боковой удар. Далее идут продаваемые в основном в США Nissan Sentra и Suzuki Forenza, а вот замыкает эту шестерку Toyota Corolla. По словам экспертов, эту машину можно признавать более-менее безопасной только при наличии боковых подушек безопасности.

Самым опасным для водителя в 2005 году был признан внедорожник Chevrolet Blazer. По данным исследователей из Американского страхового института, переднеприводный Chevrolet Blazer переворачивается в 251 случае из миллиона. Двухдверный Blazer является самым старым автомобилем в линейке Chevrolet, и компания планировала окончательно снять его с производства. Второе место по опасности занял Mitsubishi Mirage - 209 смертей на миллион. За ним следуют Pontiac Firebird - 205 смертей на миллион, Kia Rio - 200 смертей на миллион и Kia Sportage - 197 смертей на миллион.

По данным ученых, реже всего смертью водителя оканчиваются ДТП с участием крупных легковых автомобилей и мини-вэнов. Чаще всего люди гибнут в средних размеров внедорожниках и небольших легковушках.

Самым безопасным автомобилем исследователи признали Mercedes E-класса. На миллион водителей за рулем этого роскошного седана гибнет лишь 10. Второе место занял средних размеров внедорожник Toyota 4Runner. На миллион водителей за рулем этой машины гибнет лишь 12 человек. Далее следуют: Volkswagen Passat четырехдверный - 16 смертей на миллион, Toyota"s Lexus RX 300 - 17 смертей на миллион и Toyota RAV4 - 18 смертей на миллион.

В общем, чем выше бюджет, тем выше безопасность. Рейтинг показал, что самые опасные автомобили находятся в среднем ценовом диапазоне от 15 до 20 тыс. долларов. Однако люксовые модели тоже имеют свои недостатки. К примеру, краш-тесты IIHS выявили ряд недоработок в Mercedes-Benz M-Class. DaimlerChrysler даже был вынужден отзывать эту модификацию из-за недоработок в системе рулевого управления.

Рейтинг красивых автомобилей

Две новые модели британской марки Aston Martin попали в тройку самых красивых серийных автомобилей по результатам опроса, проведенного специализированным веб-сайтом Car Design News среди тысячи автомобильных дизайнеров и студентов. Самым красивым было признано купе Aston Martin V8 Vantage, премьера которого состоялась осенью прошлого года. Второе место занимает "четырехдверное купе" Mercedes CLS, а третье – Aston Martin DB9. Вообще, как отмечают организаторы опроса, тройка моделей Aston Martin, состоящая из V8 Vantage, DB9 и Vanquish, в сумме набрала больше баллов, чем любая другая марка, включая BMW, Lamborghini и Mercedes-Benz.

Четвертое место в рейтинге автомобильных дизайнеров занимает Bugatti Vanquish, следом за которым идет Lamborghini Gallardo. Вторую пятерку лидеров возглавляет BMW 5-Series, преследуемая Audi TT, Alfa Romeo Brera, BMW 6-Series и Lotus Elise. Можно также отметить тот факт, что лидерами этого опроса являются в основном автомобили европейских марок. Лучшим же американским автомобилем был признан Ford GT, от которого совсем немного отстал новый Ford Mustang, а лучшим японским – новое поколение Honda Civic.Замыкают рейтинг автомобили марок Chrysler, Mazda и Renault.

Самые надежные

В ежегодном исследовании британского журнала для потребителей «Which?» верхние строчки рейтинга заняли автомобили японских компаний, нижние – европейских. Эксперты проверили почти 33 000 машин.

В целом лидерами по надежности в Европе и США признаны японские автомобили Honda, Lexus, Mazda, Nissan, и ни для кого, естественно, не стало сюрпризом и то, что самое большое количество моделей у Toyota – в список самых надежных попали Corolla, Prius, Scion xB и Lexus IS300 и другие. Даже самые дешевые их модели не подводят. Доля «японок» на европейском рынке в этом году составляет почти 13% против 11 в прошлом (в США – 28%).

Почти все ведущие автопроизводители Британии, включая Mercedes и BMW, заняли позиции ниже тех, что имели раньше, скатившись по надежности из «лучших» в «средние» и даже «плохие». С 2001 года все «Мерседесы» стали слишком часто ломаться и иметь различные проблемы, а BMW уже четвертый год находятся в категории средних по качеству изготовления машин. Больше всего досталось «Фольксвагену». Популярные у нас и во многих странах Golf и Passat попали в этом году вообще в стан «плохих» по надежности изготовления машин. Сдают позиции, по мнению экспертов, и другие бренды VW – Audi, Seat и Skoda, они тоже в компании средних по надежности машин. Особенно «низко пала» Audi TT. «Один шанс из четырех, что ее электрика не подведет, – отмечает «Which?», – для спортивной машины это неприлично».

Самый мощный рывок в повышении надежности своих автомобилей в последние годы, по мнению экспертов, предпринял Ford. Резко подняла качество автомобилей и Mazda. Но другие бренды «Форда», прежде всего Volvo и Jaguar, мешают общей удаче.

Надежность фордовских машин отметили и в Германии. Немецкий автоклуб ADAC признал «Фиесту» самой надежной машиной в классе маленьких автомобилей. За ней у немцев идут Volkswagen Polo и Seat Arosa. А самыми ненадежными ADAC называет чешские, французские и итальянские малолитражки, и первой среди них Skoda Felicia.

В нижнем среднем классе (класс С) лидирующие положения в Германии по надежности занимают японские модели Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 323, Toyota RAV-4, Nissan Almera. Но в представительском классе немецкие эксперты отдают лидерство своим автомобилям – Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes E-класса, называя самой ненадежной модель Volvo S70. При этом все эксперты отмечают крайне низкий уровень качества «семейных автомобилей»: показатели их надежности находятся на уровне аутсайдеров в других классах машин (наихудший результат у Renault Espace – 43 поломки на каждую тысячу машин).

Наиболее надежными в этом году по совокупности показателей во всех классах признаны автомобили Nissan.

Что касается только вставших на конвейер моделей, то, по замечанию экспертов Ассоциации европейских автопроизводителей, в среднем одна из 20 машин ломается хотя бы раз в течение года. Поэтому выбирать среди новинок нужно с еще большим пристрастием.

В США, по данным авторитетной компании J.D. Power & Associates, вслед за «японками» лидируют европейские Porsche, BMW и только после – собственные автомобили. При этом первое место занимает линейка автомобилей Lexus концерна Toyota. Mercedes в отчете J.D. Power на 27-м месте. Худшие результаты продемонстрировали Kia, Land Rover и Daewoo.

Рейтинг надежности автомобилей

Модель автомобиля            - Надежность протестированных машин,%

Honda Accord……………………………………………………...100

Honda Jazz…………………………………………………………100

Mazda 323…………………………………………………………100

Nissan X-Trail……………………………………………………...100

Toyota Celica……………………………………………………….100

Honda Civic………………………………………………………….99

Honda CR-V………………………………………………………….99

Lexus IS200/IS300………………………………………………...…99

Toyota Corolla……………………………………………………......99

Volvo S40/V40……………………………………………………….99

Nissan Almera………………………………………………………...98

Toyota RAV4…………………………………………………………98

Opel Vectra……………………………………………………………98

Ford Fiesta…………………………………………………………….97

Peugeot 406……………………………………………………………97

Skoda Fabia……………………………………………………………97

Ford Focus……………………………………………………………..96

Nissan Primera…………………………………………………………96

Skoda Octavia            ………………………………………………………….96

Opel Corsa……………………………………………………………...96

Jaguar S-Type…………………………………………………………..95

VW Polo………………………………………………………………..95

Alfa Romeo 147………………………………………………………...94

Audi A6…………………………………………………………………94

Peugeot 307……………………………………………………………..94

VW Golf………………………………………………………………...93

VW Passat………………………………………………………………93

BMW 3-серии…………………………………………………………..92

BMW 5-серии…………………………………………………………..91

Honda HR-V…………………………………………………………….91

Mercedes-Benz С-класс………………………………………………...91

Mini……………………………………………………………………...90

Renault Clio……………………………………………………………..90

Renault Megane…………………………………………………………90

Saab 9...5………………………………………………………………...90

BMW X5………………………………………………………………...89

Daewoo Matiz……………………………………………………………89

Alfa Romeo 156………………………………………………………….87

Mercedes-Benz E-класс…………………………………………………84

Audi TT………………………………………………………………….75

Самые необычные

Концепткар от Nissan получил забавное для русского уха название — Pivo. Это трехместный автомобиль с потрясающей вращающейся кабиной в форме мыльного пузыря, в самом центре которого расположено сиденье  водителя с рулем U-образной формы. При этом новая ультрасовременная модель оказывается удивительно просторной внутри. Если воспользоваться переключателем на руле, то электромотор поворачивает кабину на угол от 90 до 180 градусов, в зависимости от выбранного направления. Это заметно облегчает парковку и маневрирование. Автомобиль питается от компактных литиевых батарей, а также двух электромоторов, которые установлены на каждой из осей и позволяют Pivo поворачиваться в пределах собственного радиуса. Все основные системы: дроссель, переключение передач, тормоза и рулевое колесо работают с помощью электропривода, и эта компьютерная система делает процесс вождения легким и простым. Если не считать трения шин о дорожное покрытие и легкое жужжание электромотора, то автомобиль можно считать практически бесшумным.
Автомобиль-сигара Acabion ездит на двух колесах. Этот аппарат чем-то напоминает ракету, а чем-то мотоцикл, то есть никакой классификации не поддается. Заявленные характеристики поначалу просто ошеломляют – максимальная скорость самой мощной 700-сильной версии (по данным, заявленным в официальном пресс-релизе) – около 600 км/ч! Разгон до (внимание!) 450 км/ч происходит за 19 секунд. Перед водителем вместо приборной панели красуется ноутбук. В задней части этого транспортного средства расположен сам двигатель – форсированный 1,3-литровый высокооборотный мотор от супербайка Suzuki. Также в Acabion предусмотрели электромотор для передвижения со скоростью до 60 км/ч.

В западном Суссексе восстановлена одна из самых необычных машин в мире. Реставратор старых автомобилей, Робин Лодер, сумел вернуть к жизни Armstrong 1885 года, который простоял целый ХХ век после того, как в 1896 году попал в аварию.

В США, в Хьюстоне, сделали самую маленькую машину в мире. Она состоит всего из одной молекулы. Этот странный транспорт имеет главные атрибуты настоящего железного коня - четыре колеса и обещает будущим поколениям светлые перспективы на молекулярном уровне, как минимум. Размер самого маленького в мире автомобиля составляет 3--4 нанометра, что лишь немного шире молекулы ДНК (для сравнения: диаметр человеческого волоса равен 80 000 нанометров). Колеса уникальной машины представляют собой четыре сферы из чистого углерода, каждое из которых содержит по 60 атомов. Еще у машинки есть шасси и ось. Эти детали синтезированы из строго определенных органических групп, позволяющих оси свободно вращаться. Это первое транспортное средство в наномасштабе, способное функционировать, как автомобиль, то есть оно может катиться на четырех колесах в направлении, перпендикулярном осям. Это доказано при помощи электронного микроскопа. Следующая задача исследователей - пристроить к наноавтомобилю кузов для перевозки полезных молекулярных грузов и приличный двигатель, работающий от световых лучей. Один вариант двигателя - из трех десятков атомов - уже готов, но ему не хватает энергии: большую часть поглощают молекулы золота, по которым должен кататься наноавтомобиль.

Предыдущая самая маленькая наномашина, также созданная в США, была гораздо крупнее примерно в 65 000 раз. Размер предшественника составляет 250 микрометров, а по внешнему виду - это пластинка с хвостиком. Она напоминает гусеницу. Под воздействием электричества «гусеница», используя единственную кремниевую ногу на гибкой подвеске, успешно ползает по ровной поверхности с весьма достойной скоростью - примерно 200 мкм в секунду, да еще и разворачиваться умеет по команде. Продажей подобных автомобилей из США занимается несколько компаний. Изобретатели считают, что такие маленькие роботы могут найти себе применение в биотехнологиях, обрабатывая клетки или другие частицы живой ткани. Они подошли бы также для ремонта или проверки интегральных микросхем. Современная наука уже не скрывает того, что собирается перемещать объекты на молекулярном уровне, и наномашины помогают изучать основные законы, действующие на этом уровне.

Самые отвратительные

В Великобритании выбрали десятку самых уродливых автомобилей мира. Патриоты отечественного автопрома могут не волноваться – российских машин в рейтинге нет. Но некоторым российским бизнесменам все-таки стоит задуматься. К примеру, главе банка «Русский Стандарт» Рустаму Тарико, который выложил за Maybach 400 тысяч евро, а машина в списке «уродов» заняла третье место. Опрос проводился на веб-сайте, посещаемом британскими автолюбителями. В нем приняли участие 1,5 тыс. человек, которым было предложено выбрать в списке самую некрасивую автомашину, встречаемую на британских дорогах.

Южнокорейский автомобиль SsangYong Rodius британские водители считают наименее красивым, он получил около 30% негативных откликов. Респонденты решили, что этот автомобиль, выделяющийся вместительностью и массивными габаритами, имеет самый неподходящий внешний вид. Некоторые из них называли его "семиместным бегемотом" и "распухшим танком", сравнивали с "удивленным бегемотом", а другие выразили уверенность, что машина "настолько ужасна, что способна вселить страх в ребенка". Кстати, сами представители SsangYong отказываются признать, что их автомобиль уродлив. Считается, что именно необычный дизайн способен сделать его центром внимания».

Второе место занял Fiat Multipla, получивший 19% голосов. Этот автомобиль критикуют за слишком смелый дизайн. Даже его самые большие болельщики признали, что Multipla напоминает два разных автомобиля, соединенных вдоль оконной линии.

На третьем месте расположился престижный среди богатых людей автомобиль Mercedes Maybach. Свой выбор респонденты объяснили тем, что дорогой машине с претензией на классический стиль для того, чтобы выглядеть элегантно, недостаточно лишь иметь двухцветную окраску кузова в стиле довоенных машин. Его внешний вид вызвал отвращение у 10% опрошенных.

Немало голосов набрали и ретро-кошмар PT Cruiser компании Chrysler, Sudzuki Liana, новый Renault Megane, Rover-75, «чемоданный» Ford Scorpio и некоторые другие. Их назвали 8% респондентов. Примечательно, что в список самых уродливых автомобилей попал и британский Rover 75. За его неприглядный внешний вид проголосовали 3% англичан. На восьмом месте расположился французский Renault Megane. А замыкают список два произведения корейской Kia Motors – модели Rio и Sedona.

Кстати, подобное исследование было проведено и в США. Примечательно, что у англичан и американцев нашелся общий «уродец» - это Chrysler PT Cruiser. Что касается остальных машин, то с эпитетами «внешность этой машины является новой разработкой против угонов» американский Top-10 «некрасивых» возглавил прозванный в США «страшной местью Ацтеков» Pontiac Aztek. За ним в порядке убывания следуют Toyota Scion xB, Hummer H2, Honda Element, Chrysler PT Cruiser, Subaru Baja, Chevy Avalanche, Dodge Magnum, Chrysler 300 и BMW пятой серии замыкают список.

В целом расклад сил ясен — людям не нравятся чересчур авангардные автомобили, ретро-поделки и корейские изыски.

Самые угоняемые

Весна – время сезонного роста спроса на автомобили. К сожалению, продажи растут не только в автосалонах официальных дилеров, - количество угонов автомобилей также резко возрастает. Ежемесячное появление новых моделей стабильно держит "черный" рынок в тонусе. Доходит до того, что клиент при покупке автомобиля не в последнюю очередь обращает внимание на статистику угонов. Для некоторых покупателей непривлекательность авто для угонщиков является важным критерием.

Долгое время лидером по угоняемости была иномарка российского производства Chevrolet Niva, примерно 6,5% этих машин становится добычей преступников. А среди иномарок в среднем по России "небезопасной" считалась Audi A6, в Москве - Honda Accord, а в Приморье, где вообще пропадают одни праворульные иномарки, чаще всего угоняли внедорожники Lexus. Однако первенство всё же остаётся за автомобилями отечественного производства. Они также наиболее популярны в центральной части страны, где, по данным МВД России, на них приходится до 70% угонов.

Так, в 2004 году абсолютный лидером по угону традиционно стал внедорожник Chevrolet Niva. Из более чем 80 тыс. выпущенных за три года автомобилей этой марки по всей стране было угнано более 5 тысяч. За пятидверной "Нивой" угонщики предпочитают, как правило, ВАЗ-2112, ВАЗ-2110 и ВАЗ-21099. "Девятки" уже не так популярны, как в конце 90-х, – теперь их место в этом специфическом рейтинге сравнялось с "шестерками". Всего же на долю вазовских машин приходится 40% автомобильных краж в Москве.

В 2005 году по сообщению Департамента уголовного розыска (ДепУР) МВД России из общего числа числящихся в угоне машин 56 тыс. 939 автомобилей были угнаны (+5,4% по сравнению с показателями 2004 года) и еще 53 тыс. 611 похищены (-1,3%). Лидерство принадлежит автомобилям продукции Волжского автозавода. В прошлом году в Москве от хозяев уехало в общей сложности 4227 автомобилей Lada. Из них на долю Lada-2112 пришлось 491 кража и угон, Lada-21093 — 371, Lada-2199 — 311. Не забыта и «классика»: воры, наверное, по привычке, все еще симпатизируют «пятеркам» (203 угнанных автомобиля только модификации 21053), «шестеркам» (166 «старушек» 2106) и «семеркам» (277 Lada-21074).

Между тем самой угоняемой моделью в столице в прошлом году назван Volkswagen Passat. Этот автомобиль немецкой «народной марки» становился ближе к народу в январе-декабре 2005 года 829 раз. Пришлась ворам по вкусу и модель Golf того же производителя (219 угнанных у москвичей и гостей столицы машин). Всего автомобилей этой марки было похищено 1266 единиц.

Следующая за немцами иномарка Honda известна угонщикам преимущественно благодаря своей модели Accord. Из 571 угнанного автомобиля японской марки большая часть — 359 машин — пришлась именно на этот седан. Еще в 134 случаях оказывался без хозяйского присмотра внедорожник CRV.

За первые три месяца 2006 года своих автомобилей лишились 2609 москвичей и жителей Подмосковья. Было угнано 1575 иномарок. Вот уже несколько лет пятерка лидеров одна и та же: Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Lexus, Toyota.

Наиболее угоняемыми моделями при этом являются Volkswagen Passat (141 из общего количества 292 угнанных автомобилей этой марки), Audi A6, в основном, первого поколения, (46 из 163), Mercedes 320 (23 из 127), Honda Accord (49 из 102), Lexus RX 300 (68 из 92). Несколько упала привлекательность для угонщиков у марки BMW (83 автомобиля). Хотя, как отмечают страховщики, BMW X5 несколько лет назад являлась одной из самых проблемных моделей. На нее даже планировали наложить табу, так велико было количество угонов.

Сегодня роль одной из самых опасных марок, с которой страховщики отказываются иметь дело, принадлежит Lexus. Тариф на марку варьируется от 8 до 10%. Одна из крупных страховых компаний уже объявила о том, что не будет работать с Toyota и Lexus.

По информации страховщиков, самыми востребованными моделями на "сером" рынке, помимо упомянутых Audi A6 и BMW X5, являются Honda Accord, Porsche Cayenne и Chevy-Niva. Страховые компании вынуждены устанавливать заградительные тарифы и повышающие коэффициенты страховых ставок на такие иномарки. Так, например, на Chevy-Niva одно время коэффициент составлял 18%, в то время как средний тариф на новый автомобиль составляет не более 7%, а на подержанный - 10%.

Лидеры продаж в низшем ценовом диапазоне от 9 до 15 тыс. долларов Hyundai и корейский Chevrolet не пользуются спросом у угонщиков. Хотя еще один успешный корейский бренд, Daewoo, в частности, Daewoo Nexia, частенько попадает в «серые» списки – 45 угнанных автомобилей из 49-ти в целом. Невысок спрос и на иномарки средней ценовой ниши: Mazda, Opel. В большинстве случаев объектом угона становятся подержанная иномарка премиум-класса.

И всё же есть автомобили, угнать которые очень проблематично! Например, самым защищённым автомобилем прошедшего года британский журнал «Which?» признал Lexus LS430 (представительского класса). Замки этой машины сопротивлялись попыткам взлома в течение полных 5 минут – за это время, наверное, даже самый упорный грабитель устанет и пойдет искать добычу полегче. Наиболее интересное нововведение в системе защиты Lexus LS430 – применение ламинированного стекла, из которого изготовлены все боковые стекла машины. Чтобы разбить такое стекло, вору придется не только затратить гораздо больше времени (примерно 35 секунд вместо 7 в случае с обычным стеклом), но и произвести гораздо больше шума.