Самые дорогие

Мировые продажи самых дорогих машин класса ultra-luxury неуклонно снижаются, о чем сообщают сами производители. Между тем в России сбыт элитных автомобилей идет в гору. В Москве один за другим открылись салоны Maybach, Bentley, Ferrari и Maserati, Rolls-Royce. На очереди - Lamborghini, Aston Martin и другая "автоэкзотика". Годовые квоты, которые заводы предоставляют для России, разбираются в считанные недели. По оценкам специалистов, рынок ultra-luxury в России недооценен как минимум вдвое. А по прогнозам западных экспертов, наша страна уже в этом году выйдет на пятое место в мире по количеству продаваемых суперкаров. Поэтому, возможно, для российских бизнесменов будет небезынтересным рейтинг самых дорогих автомобилей планеты.

Forbes составил список из десяти самых дорогих автомобилей в мире. В него вошли только выпускаемые сейчас дорожные модели. Большинство машин в списке - спорткары, создатели которых не экономили на технологиях.

Список возглавляет Bugatti Veyron, цена которого начинается с отметки в миллион евро. Остальные машины немного дешевле.

Второе место у итальянского суперкара с неблагозвучным для русского слуха названием Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, цена которого составляет 667 тысяч 321 доллар.

Третье место занимает тысячасильный спорткар SSC Ultimate Aero за 654 тысяч 500 долларов.

Швейцарский спортивный автомобиль LeBlanc Mirabeau распложен на четвертом месте и стоит 645 тысяч 84 доллара.

Пятый в списке - американский Saleen S7 Twin Turbo, стоимость которого по всему миру составляет 637 тысяч 723 долларов, однако в США его можно купить за 555 тысяч. Самый быстрый шведский автомобиль - Koenigsegg CCR - стоит 545 тысяч 568 долларов и занимает шестое место.

На седьмом месте находится Mercedes McLaren SLR, цена которого составляет 452 тысячи 75 долларов.

Porsche Carrera GT оказался самым дешевым суперкаром в списке - стоимость в 440 тысяч долларов обеспечила ему девятое место.

Единственные седаны в списке Forbes - это представительские Maybach моделей 62 и 57. При стоимости в 448 тысяч 153 доллара и 367 тысяч долларов они занимают восьмое и десятое место соответственно.

Согласно другому рейтингу, опубликованному американским журналом Super Cars, на первом месте в списке самых дорогих автомобилей стоит Schuppan 962 1994 года. Он разработан бывшим гонщиком «Формулы-1» новозеландцем Верном Шуппаном, который создал автомобиль с двигателем от машины, неоднократно побеждавшей в гонке «24 часа Ле Мана» - спорткара Porsche 926. Это шестицилиндровый двигатель объемом 3294 см3 с двумя турбонагнетателями мощностью 600 л.с. с максимальным крутящим моментом 650 Нм при 6800 об/мин. Силовой агрегат позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3 секунды, а максимальная скорость ограничена 345 км/ч. Всего было собрано пять экземпляров.

Второе место в списке Super Cars занимает произведение концерна DaimlerCrysler - Mersedes-Benz CLK GTR 1998 года выпуска. В продажу поступило всего 25 машин. Первоначально модель изготавливалась для гонок в классе FIA GT 1, а затем был выпущен аналог для любителей. Двигатель автомобиля - двенадцатицилиндровый V-образный, объемом 6898 см3. Его максимальная мощность - 612 л.с. при 6800 об/мин, а крутящий момент составляет 775 Нм при 5250 об/мин. При массе 1545 кг машина разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, и набирает максимальную скорость 307,4 км/ч.

Третью строчку рейтинга занимает McLaren F1 LM, созданный в Англии в 1995 году. Было выпущено всего пять экземпляров. Двигатель - двенадцатицилиндровый V-образный BMW объемом 6064 см3. Мощность - 668 л.с. при 7800 об/мин с крутящим моментом 705 Нм при 4500 об/мин. Высокая мощность и небольшой вес позволили разгоняться до "сотни" всего-навсего за 2,9 секунды! А прекрасная аэродинамика позволила достичь скорости 362,1 км/ч.

Четвертым в списке стоит модель германских автомобилестроителей Koenig C62 . Она была создана в 1991 году. Во внешности Koenig C62 много общего с лидером рейтинга, но вид - менее агрессивный, наверное, за счет отсутствия боковых воздухозаборников перед задними колесами. Двигатель знаменитого Porsche 962, но с некоторыми отличиями. Так, объем мотора в варианте Koenig составляет 3368 см3, а мощность - 588 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент - 722 Нм при 4500 об/мин. Он способен достичь скорости в 100 км/ч за 3,5 сек. А максимальная скорость - 378,2 км/ч. Стоит отметить, что этот автомобиль был первым среди подобных ему гоночных конструкций, получивших право неограниченной езды на дорогах общего пользования.

Однако старинные автомобили могут стоить намного дороже, чем суперсовременные болиды. Так россиянин приобрел уникальнейший ретроавтомобиль стоимостью €3,5 миллиона. Это абсолютный рекорд: никто и никогда столько не платил за старую машину. О покупке стало известно от представителя дирекции проходящей в Штутгарте ярмарки исторических автомобилей Retro Classics. Состоятельному россиянину, имя которого держится в строжайшем секрете, приглянулся выставленный на одном из стендов родстер "Мерседес-Бенц 540 К". Этот красавец с открытым двухместным кузовом, складным верхом и откидным задним сиденьем совершенно уникален. С августа 1938 по октябрь 1939 г. было выпущено всего пять таких машин, из них сейчас остался только один – тот, что и был продан этому россиянину. У машины 8-цилиндровый двигатель объемом 5390 куб. см и мощностью 180 лошадиных сил. Первым владельцем этого чуда технической мысли был румынский монарх Кароль II, купивший родстер еще до войны.

А служебная машина экс-руководителей нашего государства - бронированный ЗИЛ-41052 стоит $600 тыс. Это один из самых защищенных автомобилей в мире. До перестройки американцы не могли разгадать его секрет, а после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, секрет очень прост: традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони. Но наши пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили вокруг нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, однако на свою безопасность власти денег никогда не жалели.

Конечно, классификация эксклюзивных моделей по цене - не лучший способ сравнения достоинств и превосходств одного суперавтомобиля над другим. Покупка такой машины дает исключительное право владения уникальным экспонатом. Даже спустя многие и многие годы он будет становиться лишь дороже.

Самые экономичные и самые прожорливые

В Великобритании выбрали десятку самых уродливых автомобилей мира. Патриоты отечественного автопрома могут не волноваться – российских машин в рейтинге нет. Но некоторым российским бизнесменам все-таки стоит задуматься. К примеру, главе банка «Русский Стандарт» Рустаму Тарико, который выложил за Maybach 400 тысяч евро, а машина в списке «уродов» заняла третье место. Опрос проводился на веб-сайте, посещаемом британскими автолюбителями. В нем приняли участие 1,5 тыс. человек, которым было предложено выбрать в списке самую некрасивую автомашину, встречаемую на британских дорогах.

Южнокорейский автомобиль SsangYong Rodius британские водители считают наименее красивым, он получил около 30% негативных откликов. Респонденты решили, что этот автомобиль, выделяющийся вместительностью и массивными габаритами, имеет самый неподходящий внешний вид. Некоторые из них называли его "семиместным бегемотом" и "распухшим танком", сравнивали с "удивленным бегемотом", а другие выразили уверенность, что машина "настолько ужасна, что способна вселить страх в ребенка". Кстати, сами представители SsangYong отказываются признать, что их автомобиль уродлив. Считается, что именно необычный дизайн способен сделать его центром внимания».

Второе место занял Fiat Multipla, получивший 19% голосов. Этот автомобиль критикуют за слишком смелый дизайн. Даже его самые большие болельщики признали, что Multipla напоминает два разных автомобиля, соединенных вдоль оконной линии.

На третьем месте расположился престижный среди богатых людей автомобиль Mercedes Maybach. Свой выбор респонденты объяснили тем, что дорогой машине с претензией на классический стиль для того, чтобы выглядеть элегантно, недостаточно лишь иметь двухцветную окраску кузова в стиле довоенных машин. Его внешний вид вызвал отвращение у 10% опрошенных.

Немало голосов набрали и ретро-кошмар PT Cruiser компании Chrysler, Sudzuki Liana, новый Renault Megane, Rover-75, «чемоданный» Ford Scorpio и некоторые другие. Их назвали 8% респондентов. Примечательно, что в список самых уродливых автомобилей попал и британский Rover 75. За его неприглядный внешний вид проголосовали 3% англичан. На восьмом месте расположился французский Renault Megane. А замыкают список два произведения корейской Kia Motors – модели Rio и Sedona.

Кстати, подобное исследование было проведено и в США. Примечательно, что у англичан и американцев нашелся общий «уродец» - это Chrysler PT Cruiser. Что касается остальных машин, то с эпитетами «внешность этой машины является новой разработкой против угонов» американский Top-10 «некрасивых» возглавил прозванный в США «страшной местью Ацтеков» Pontiac Aztek. За ним в порядке убывания следуют Toyota Scion xB, Hummer H2, Honda Element, Chrysler PT Cruiser, Subaru Baja, Chevy Avalanche, Dodge Magnum, Chrysler 300 и BMW пятой серии замыкают список.

В целом расклад сил ясен — людям не нравятся чересчур авангардные автомобили, ретро-поделки и корейские изыски.

Самые популярные

Одним из главных атрибутов современного человека сейчас считается автомобиль. Слова "Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения" уже давно перестали быть актуальными. Сейчас к выбору "железного коня" подходят серьезно.

В 2004 году лидерами продаж в странах Западной Европе оставались VW Golf и Peugeot 206. Объемы продаж VW Golf пятого поколения составили 550117 автомобилей, что на 10,7-процента больше, чем в 2003 году. Продажи Peugeot 206 наоборот, снизились на девять процентов и составили всего 502579 автомобилей. Следом за двумя лидерами чаще всего покупали модели Peugeot 307, Renault Megane и Ford Focus, Renault Clio, Opel Astra, Volkswagen Polo и Opel Corsa.

Самый популярным автомобилем 2005 года уже упоминающийся журнал «Which?» признал Toyota Yaris Verso (супермини). Основная причина заключается в исключительной надежности этой модели. Toyota Yaris Verso – удлиненная версия хэтчбэка Toyota Yaris, одна из самых вместительных машин своего класса. Правда, за вместительность приходится платить – с такой необычной «внешностью» трудно надеяться на победу в «конкурсе красоты». Среди других замечаний, высказанных в адрес этой модели, отмечалась вибрация при езде. Но такие моменты, как легкость управления, комфортабельная посадка водителя и большой салон для большинства автовладельцев значат гораздо больше. На звание самого популярного автомобиля также боролись Subaru Impreza (гольф-класс), Audi A3 (гольф-класс), Subaru Forester (средний класс), Mersedes-Benz E-Class (представительский класс).

Что же касается 2006 года, то по уровню продаж в России за первый квартал очевидным лидером становится Daewoo Nexia. В первом квартале 2006 года было продано 10 тыс. 890 этих автомобилей, и продажи модели выросли за этот период на 44,3% по отношению к последнему кварталу прошлого года. Второе место – Ford Focus (между 9 тыс. и 10 тыс. проданных машин). Третье место у Mitsubishi Lancer, чьи продажи с предыдущего квартала упали на значительные 25%. Дальше следуют Hyundai Accent (8535), и Renault Logan. Mazda3 - вылетела из первой десятки самых продаваемых автомобилей. Впервые за долгие годы может похвастаться успехами Ижевский автомобильный завод, с конвейера которого на рынок отправились 3950 автомобилей Kia Spectra.

По общему же количеству автомобилей почти половина автомобилистов России предпочитают Lada. При этом более 30% - классические модели 2101 и 2107. Процент продажи иномарок в последние годы резко увеличивается – каждый четвертый автомобиль в стране произведен за рубежом. Правда, как отмечают эксперты, все зависит от региона: в Москве соотношение иномарок и отечественных автомобилей примерно 1:1, а на Дальнем Востоке иномарок около 95%.

Одной из лидирующих марок на территории России остается Hyundai. Ford, Daewoo, Toyota, Mitsubishi продолжают удерживать симпатии россиян. Очень близко к лидерам подбираются Kia и Renault, которые год от года набирают обороты производства в России. Новый Kia Sportage и таганрогский Hyundai Accent увеличили свои продажи на 114%, а узбекскому Daewoo Matiz не страшны ни какие китайцы, и рост продаж этой модели составил 103,1%. Рестайлинг Renault Laguna помог модели лучше продаваться в первом квартале, и против 57 машин в конце прошлого года, в этом продано уже 107 автомобилей, что составляет рост 91,2%. На 44% выросли продажи Nexia, что позволило этой модели стать лучшей по продажам в России в первом квартале 2006 года.

Замыкают десятку самых популярных в России иномарок Nissan и Mazda,  и производителям остаётся надеяться, что снижение продаж на 22-25% у таких популярных моделей как Mazda3, Skoda New Octavia, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer - только сезонное колебание.

Тем не менее, если верить конкурсам, в число наиболее популярных и любимых автомобилей можно смело включить, например, BMW.

Что же произойдет в следующем квартале, самом жарком для продавцов новеньких иномарок. По идее, должны вырасти продажи у всех моделей, а автомобилям, которые окажутся на это неспособны, возможно,  придётся потесниться.

Самые красивые

Самые красивые автомобили ежегодно определяет международное жюри из известных дизайнеров, архитекторов, художников, журналистов и общественных деятелей. Церемония проходит в одном из замков Италии, Мекки автомобильного дизайна. Оцениваются не технические характеристики, ходовые качества, комфорт или безопасность машины, а исключительно ее внешность.

В 2005 году победителями стали следующие модели:

самым красивым компактным однообъемником стал новый Renault Modus, самым красивым хэтчбеком – новый Ciroen C4. Среди компактных седанов жюри выбрало Skoda Octavia нового поколения, а среди седанов бизнес-класса – новый Audi A6. Самым красивым кабриолетом был признан новый Mini Cabrio, самым красивым купе – Alfa Romeo GT, самым красивым купе класса GranTourismo – Aston Martin DB9, самым красивым суперкаром – Lamborghini Murcielago Roadster. Лучшим универсалом стал Volvo V50, самым красивым минивэном – Lancia Musa. Среди концептуальных новинок последнего года жюри признало самым красивым автомобиль Pininfarina Nido. 

В 2004 конкурс на самую красивую машину мира выиграл Bentley Continental GT. Марка для аристократов и богачей получил награду в третий раз (1999 и 2003 гг.). Аскетизм форм, округлые линии, покатая крыша, четыре круглые фары, отсутствие бамперов вызвали среди богатых людей планеты ажиотаж.

World Car of the Year – конкурс, созданный по инициативе автомобильных журналистов всего мира. Его организацией и проведением занимается комитет, в состав которого входят представители Европы, Азии и Северной Америки. Конкурс был впервые проведен в 2005 г., он традиционно завершает сезон автомобильных выставок. Так вот по итогам конкурса World Car of the Year в рамках New York International Auto Show, которое проходило 17-23 апреля в Нью-Йорке, Citroёn C4 был признан автомобилем года в номинации «Дизайн».

C4, который был удостоен наивысших дизайнерских наград, передает оригинальность стиля, которая была присуща марке CITROЁN в прошлом, в то же время отражая тенденции автомобильного будущего. Дизайн С4 позволил с помощью двух разных типов кузова (3-х и 5-дверного) создать на одной базе два бесспорно разных автомобиля.

С4 был выбран в своей номинации среди 27 претендентов, определенных жюри World Car of the Year. Главными соперниками С4 были BMW 3 серии и европейская версия Honda Civic/Civic Hy-brid.

По другому рейтингу, составленному известным вэб-сайтом, специализирующимся на транспортном дизайне, абсолютным рекордсменом по числу набранных очков стал Aston Martin V8 Vantage. Опрос проводился среди студентов-дизайнеров и практикующих разработчиков автомобильного экстерьера. Перед респондентами стояла задача выбрать наиболее красивые из серийных автомобилей, производящихся в настоящее время.

Вот как выглядит первая десятка победителей.

1. Aston Martin V8 Vantage

2. Mercedes CLS

3. Aston Martin DB9

4. Bugatti Veyron

5. Lamborghini Gallardo

6. BMW 5 серии

7. Audi TT

8. Alfa Romeo Brera

9. BMW 6 серии

10. Lotus Elise

Несколько неожиданным стало второе место Mercedes CLS - большой четырехдверный седан обогнал своих спортивных "собратьев" SLK, SL и SLR McLaren. На третьем месте в общем зачете по очкам оказался BMW с одним шестым и одним девятым местом.

Несмотря на то, что 52% голосовавших проживают в Северной Америке или Азии, большинство голосов было отдано за европейский дизайн. Похоже, это объясняется не только большей концентрацией марок премиум-класса и экзотических автомобилей в Европе, но и тем, что именно европейский подход к дизайну отвечает представлению о красоте автомобилистов всех стран.

Из американских автомобилей больше всего голосов набрал Ford GT, следом за ним - Ford Mustang. Среди "японцев" самой красивой признали новую 5-дверную Honda Civic, обогнавшую купе Infiniti G35 и Nissan 350Z.

Самые мощные автомобили

Человек всегда стремился ко всему самому-самому, поэтому неудивительно, что каждый год бьются всевозможные рекорды. В погоне за чем-то лучшим появляются всё новые и новые шедевры технологической мысли. Предлагаем Вашему вниманию подборку из 13 мощнейших на данный момент автомобилей в мире!

Моментальное размещение вашей рекламной строчки. Попробовать!

Добавьте сюда вашу рекламу всего за 0.9 $ !

Итак, на последних трёх местах разместились три суперкара с одинаковой мощностью двигателей. На 13 месте расположился Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8, со “скромными” 650-тью лошадками под капотом=) Есть конечно ещё версия GT с 680-сильным мотором, но она предназначена только для соревнований и выпущена в ограниченном количестве — всего 22 экземпляра. Были также и другие модели и улучшения, но все они не предназначены для серийного производства. Почему же 722 в названии? На самом деле история этого числа уходит корнями в далёкий 1955 год, когда в гонке Mille Miglia победили Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинс на Mercedes-Benz 300 SLR — 722 был их стартовым номером, означавшим время старта (7:22 утра). Характеристики Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition: двигатель V8 650 л.с., крутящий момент 820 Нм при 4000 об/мин, и максимальная скорость 337 км/ч

12 место заслужила ограниченная серия Lamborghini Reventon, 6.5-литровый V12 мотор которого форсировали до 650 “лошадок”. В Ревентоне используется слегка модифицированная версия двигателя от Murcielago LP640, но после форсирования динамические показатели относительно LP640 не изменились. Могучий мотор разгоняет полноприводный Reventon до максимальной скорости в 356 км/ч. Усовершенствовали также систему охлаждения двигателя, тормоза и поработали над аэродинамическими показателями. Любопытно, что создатели автомобиля не стали ограничиваться заменой каких-нибудь элементов кузова Murcielago и сделали полностью новый, хоть и очень похожий на “донора”. Причём сделали не из стали или алюминия, а из углеволокна. Дизайном занималась исключительно та студия в Сант-Агата Болоньезе, где зарождались первые Lamborghini.

11 строчку занимает Gumpert Apollo 4.2 V8, мотор которого развивает те же 650 л.с., только при 6000 об/мин. Создатель этого авто, Роланд Гумперт, возглавлял в прошлом заводскую раллийную команду Audi Sport и привел ингольштадтскую марку к 25 победам на этапах Чемпионата мира по классическому ралли. В память о былых заслугах Audi согласились поставлять Гумперту моторы для его “сольного” проекта. Предоставленный Audi высокоэффективный двигатель V8 весом всего 195 кг, имея объем 4,163 л и двойной турбонаддув (воздух охлаждается в специальных теплообменниках до оптимальной температуры), полностью соответствует этому шедевру и повышает мощность мотора до 650 лошадей. Специальные шатуны в сочетании с кованым коленчатым валом обеспечивают устойчивую работу двигателя на скоростях до 7400 об/мин

На 10 месте — 660-сильный Ferrari Enzo 6.0 V12. Этот автомобиль создали в честь основателя легендарной итальянской “конюшни” Энцо Феррари. По сути, это стопроцентный гоночный болид “Формулы 1”, облачённый в “гражданскую одежду”. Под капотом Ferrari Enzo — V-образный 12 цилиндровый атмосферный двигатель объёмом 5998 см³, установленный продольно перед задней осью. Мощность двигателя 660 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 657,57 Нм при 5500 об/мин. Красная зона тахометра начинается c 8200 об/мин. Безумно красивый, невообразимо быстрый и баснословно дорогой Enzo по праву считается венцом творения инженеров Ferrari и дизайнеров Pininfarina

9 место занимает McLaren F1 LM 6.1 V12 с 668 лошадями. Первый МакЛарен LM был создан в Англии в 1995 году. Он стал самым быстрым автомобилем в мире на тот момент и удерживал этот титул достаточно долго — вплоть до появления Koenigsegg. 12-цилиндровый V-образный двигатель от BMW объемом 6064 см³ развивает мощность 668 л.с. при 7800 об/мин с крутящим моментом 705 Нм при 4500 об/мин. Высокая мощность и небольшой вес позволили МакЛарену разгоняться до “сотни” всего за 2,9 секунды, а прекрасная аэродинамика позволила достичь скорости 362,1 км/ч

8 в нашем списке — Leblanc Mirabeau 4.7 V8 с 700-сильным мотором. Этот суперкар был разработан малоизвестной швейцарской компанией Leblanc Cars с единственной целью — покорить легендарное гоночное кольцо в Сартэ в ходе 24-часовой гонки Ле-Ман. Ну а поскольку правила Ле-Мана разрешают выступать только на машинах, имеющих “гражданский” вариант, часть выпущенных моделей Mirabeau вышла в свободную продажу. Шасси и кузов автомобиля полностью изготовлены из карбона, а расположенный в базе турбомотор от Koenigsegg при объеме 4.7 л выдает примерно 700 л.с. Максимальная скорость Leblanc Mirabeau — 370 км/ч

7 строчку занимает Pagani Zonda R AMG V12. Двигатель этого авто установлен непосредственно на шасси, это 12-цилиндровый агрегат от Merсedes объемом 6 литров, развивающий мощность 750 л.с. и крутящий момент 710 Нм при при 7500 об/мин. Благодаря тому, что автомобиль весит всего 1070 килограмм, соотношение мощности к весу Zonda R составляет 701 л.с. на тонну. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает всего 2.7 секунды, а карбоно-керамические тормоза Brembo позволяют затормозить еще быстрее. Максимальная скорость Зонды Р — 346 км/ч

На 6 месте — Saleen S7 7.0 V8, также с 750-сильным мотором. Компания была основана в 1983 году бывшим гонщиком Стивом Салином, и с тех пор специализировалась на малосерийном выпуске спортивных дорожных и гоночных автомобилей, но в последнее время компания занялась ещё и тюнингом массовых моделей Ford, General Motors и Toyota. Наиболее ходовой моделью компании является тюнингованный Ford Mustang. Марка Saleen известна, прежде всего, своими выступлениями в гонках на выносливость, однако особых успехов гонщики на этих автомобилях пока не добивались (на их счету лишь 4 победы), хотя крови конкурентам попортили немало. Семилитровая алюминиевая “восьмерка” форсирована при помощи двух турбин до 750 л.с. при 6300 об/мин. Автомобиль развивает максимальную скорость 399 км/ч

5й суперкар — 850-сильный Koenigsegg CCX 4.7 V8. Не знаю больше ни одной современной автомобильной компании, основанной настоящим бароном, кроме Кёнигсегга — к её созданию приложил свою аристократическую руку наследный шведский барон Кристиан фон Кёнигсегг, который, к тому же, объявил о том, что собирается строить самые быстрые автомобили=) Сегодня в линейке моделей его фирмы нет машин мощностью менее 800 л.с., а самые “свирепые” из них даже ставят мировые рекорды скорости. Под капотом Koenigsegg CCX стоит отлитая из алюминия 4.7-литровая V-образная “восьмёрка” с двумя центробежными компрессорами Rotrex, позволяющая развивать максимальные 407 км/ч. Кстати, когда инженеры Кёнигсегга решили сделать альтернативную модель на биотопливе — в результате были шокированы тем, что получившийся CCXR, развивающий при работе на обычном бензине “обычные” 850 л.с., при использовании этанола развивал 1018 л.с. при 7 000 об/мин!

На 4 место попала машина, которую я лично считал самой мощной в мире — Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16, с его легендарными 1001 лошадкой. Эта бешеная мощность была достигнута с помощью четырех(!) турбонагнетателей, установленных на W-образном 16-цилиндровом моторе, представляющем собой пару сблокированных “восьмерок”. Мало кто знает, что французская Бугатти в настоящее время входит в состав германского концерна Audi AG, который является подразделением Volkswagen Group. На самом деле, мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л.с. (VW) до 1006 — 1026 л.с. (SAE), но во избежание недоразумений Bugatti Automobiles объявили мощность двигателя равной 1001 лошадиной силе. Максимальная скорость Вейрона — 407.6 км/ч. В 2009 году Bugatti Veyron был назван лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear=)

Тройку лидеров открывает “гиперкар” неизвестной датской компании Zenvo Automotive. В принципе она и была основана для того, чтобы создать бешеный автомобиль) Что же представляет собой купе Zenvo ST1? Это настоящий инженерный дьявол: трубчатая рама в основе конструкции, настраиваемая ходовая часть с двухрычажными подвесками и амортизаторами Ohlins. Мотор в Зенво стоит корветтовский — V8 с двумя клапанами на цилиндр — просто его снабдили наддувом и приводным нагнетателем, что и объясняет чудовищную мощность в 1104 л.с. и тягу в 1430 Нм!

2 место. Бугатти Вейрон долгое время держал пальму первенства по максимальной скорости, но 13 сентября 2007 автомобиль SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8 достиг максимальной скорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч. 9 октября 2007 рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Стоит отметить, что достижение Bugatti Veyron считалось неофициальным рекордом. В случае же с Ultimate Aero TT всё подкреплено официально. Пока европейцы доводили до ума Veyron и форсировали мерседесовские моторы, в США компания Shelby Super Cars (SSC) явила миру “заряженную” модификацию модели Aero, прежде выдававшей “всего” 780 л.с. Алюминиевую V-образную “восьмерку” расточили на несколько кубических дюймов, увеличили ход поршня и обороты максимальной мощности, поколдовали над давлением наддува и в результате получили умопомрачительные 1180 л.с. при 6950 об/мин!

1 место. Казалось бы, что может быть ещё мощнее, что дальше уже некуда, но инженеры немецкой компании Lotec решили всё-таки пойти дальше) У первого номера нашего рейтинга Lotec Sirius под капотом томятся умопомрачительные 1200 лошадей! Создал это чудо бывший автогонщик Курт Лоттершмидт — чертежи он закончил ещё в 1992 году, но только в 2001-м он смог воплотить проект в металле. Автомобиль построен на сваренном из стальных трубок пространственном каркасе, на котором смонтированы углепластиковые кузовные панели. В движение Sirius приводится расположенным в базе мерседесовским шестилитровым мотором V12, который фирме Lotec удалось форсировать за счет двух турбин до 1 000 или 1 200 л.с. (в зависимости от давления наддува). Именно такой “табун” и позволяет суперкару преодолеть рубеж в 400 км/час

Самые быстрые автомобили

Американский журнал Forbes опубликовал ежегодный рейтинг самых "шустрых" суперкаров от мировых автопроизводителей. В 2008-м, как и в прошлом году, лидером становится американский "гонщик" SSC Ultimate Aero. Под его капотом стоит двигатель мощностью 1183 л.с., который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 2,78 секунды при максимальной скорости более, чем 411 км/ч. Стоит этот суперкар 654 400 долларов.

Второе место принадлежит давнему сопернику Ultimate Aero - намного более дорогостоящему Bugatti Veyron: его цена ? 1,5 миллиона долларов. Французы оснастили модель 1001-сильным агрегатом. С его помощью машина достигает "сотни" за 2,5 секунды, а вот ее максимальная скорость чуть меньше чем у лидера и составляет 407 км/ч.

Бронзу получает "швед" Koenigsegg CCX, который также преодолевает отметку в 400 км/ч. С нуля до 100 км/ч он разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость ? 402 км/ч. Его цена сопоставима с Ultimate Aero и составляет 695 000 долларов.

Показатели максимальной скорости остальных семи суперкаров, попавших в десятку Forbes, не дотягивают до 400 км/ч. Рейтинг с четвертого по десятое место выглядит следующим образом: Saleen S7 Twin Turbo (399 км/ч), Bristol Fighter T (363 км/ч), Pagani Zonda F(346 км/ч), Spyker C8 Double 12 S (346 км/ч), Lamborghini Murcielago LP640 (342 км/ч), McLaren Mercedes SLR (331 км/ч), SilvaGT3 (330 км/ч). Самый дешевый из названных автомобилей - Silva GT3 производства США, его стоимость составляет всего 75 000 долларов, что для модели, признанной одной из самых быстрых в мире, совсем немного.

LED lights

Most of the stories rather used to the display device for lighting or illumination to read, especially in the scene of the car that the two technologies, ie, incandescent and arc.


This is because, until recently, almost the whole paradigm of automotive lighting.We of course also a state of complete gas lasers and solid, or convert electricity into light and light-emitting diodes, of course.


Current laser technology is not as a cost effective solution for applications in the automotive sector. Of course, this is due to the enormous cost of at this time.This brings us to the light emitting diode, or LED in general lighting for automotive applications. What until recently was also very expensive to be considered as a solution to the efficiency of automotive lighting into consideration.


These LEDs are certainly convert one of the most efficient conversion of energy into electricity into light. This is similar to the low efficiency of the vapor lamp.Can operate directly from a battery voltage to the voltage regulator without complex or converter. This is ideal for automotive applications.They also have a very long life expectancy and because of its solid state, strong enough to produce indestructible.Of course not without problems when used for lighting in automobiles.


For automotive applications, which requires an integrated approach, and it is often necessary to have a fit as a complete unit instead of the traditional lamp and reflector design.LEDs are very directional throw light instead of conventional incandescent bulbs, the light in all directions and focus, if necessary with the help of a lens.All this of course increases the cost of development and manufacturing. Because long-term benefits, we are experiencing a rapid invasion of the LEDs in the automotive sector.


To the U.S. auto manufacturers, this new design in all its cars. We also see aftermarket suppliers are also proposed to replace incandescent bulbs in existing car. This does not, in some cases, minor modifications to existing circuit can not be resolved, but the person at the convenient location of the car or at home.Again we have a wealth of information on the World Wide Web comments on the blog of the buyer tells you what works and what does not. I recommend you to read the good bad and the ugly to get a true picture. It has to do only one case, your research before you go to your favorite online store and order.

Toyota New Hibrida

Enter the hybrid Toyota Hybrid market strongly in 2012 with the popularity of sexually transmitted diseases. Soon you will see five new hybrid model predictive are on our roads in 2012 launched.In 2012, two years after the problem is given the Toyota expects that she was known as an intelligent child for the automotive industry to be. Toyota says the hybrid and the harmony between nature, man and machine to create. Respect the environment ...
Today, the sound is very planning of the new hybrid Toyota to start production.
The sources said that Toyota has come up with four complementary brands Toyota hybrid and one of the Lexus luxury models.
Toyota Sienna Hybrid - the first version of the Toyota hybrid minivan for families and the green long call for a larger family-oriented hybrid vehicles went.
Toyota RAV4 Hybrid - a hybrid RAV4 Toyota's first hybrid crossover SUV is in the family. Mileage will be around mid to high 30 range.
Toyota Yaris Hybrid - Toyota European and Asian markets had initially account for this model. Mini with a much lower cost hybrid.
Hybrid Toyota Corolla - Corolla hybrid cars can be found in conventional hybrid road vehicles. It could also be a technique of gas-electric hybrid is in the hearts of car buyers, Toyota is in the crowd.
Lexus hybrid sports car - This model is a high-speed, low-volume hybrid sport.
Toyota's Executive Vice President Takeshi Uchiyamada conventional hybrids should remain the most popular car for the driving distance and cost. It also says that the version of the Prius plug-in over time and more celebrities are the non-plug version. Plug-in version also published in 2012 and will cost only $ 3000 - $ 5000 more than the current Prius.
Toyota Prius, introduced to the fleet was first plug-in demonstrations around the world, including 163 of plug-ins currently here in the U.S..
With the Prius plug-in to be able to cruise with their daily tasks and activities without the help of gasoline and 475 000 you can get on a single tank of gas, driving habits and conditions. Plug-in is 3 hours with a catch of 120 V and 1.5 hours on a 240 volt outlet.
North America is the biggest market for hybrid cars, and sold some of the six models in the new Toyota hybrids.
Given the fact that the next time you see more Toyota hybrids on the road in the coming months to the world with a total of 20 models of the five models presented eleven in 2012th

Lamborghini Murcielago substtitute

The replacement model for the Lamborghini Murciélago will have a safety cell made ​​with the use of polymer technology with carbon reinforced fiber .

Lamborghini LP640 Murcielago

One of the attributes of the new Lamborghini model to be launched in Geneva, which replaces the Lamborghini Murciélago, is that to have a safety cell made ​​from a polymer reinforced with carbon fiber technology also used in various components of the car. With a weight of 324 pounds, this unit connects to the monocoque structure through a remaining aluminum subframe, which assembles the suspension, engine and transmission.
The quality control measures all security cells, allowing deviations of only 0.1 mm in order to ensure the accuracy required for the Italian car.